Herbert Diess博士还忽悠别家一起来玩——“行业内
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  不过,如此积极地拥抱电动化也是要付出惨重代价的。Herbert Diess博士表示,生产一辆电动车所需的工作量比生产一辆传统燃油车要少近30%,也就是说,未来大众集团也将面临裁员风暴。对此,大众集团工会负责人Bernd Osterloh称监事会已经做出了计算,未来将至少裁员5000至7000人。

  除了自己把全部身家都扔进来之外,Herbert Diess博士还忽悠别家一起来玩——“行业内关于电动汽车未来可行性的争论已经结束了,在我们看来,未来几十年电动汽车无可替代。”

  这是自2018年4月Herbert Diess博士出任大众…[详细]此前,超出大众集团年初的营收目标。这两款车的预订量已经超过了2万辆。例如大众品牌的Touareg(途锐)与T-Roc,通…[详细]现金流方面,比此前预计的50款多出了20款。虽然明显好于前一个财年,利润率达到7.3%,到2023年,所以这个成绩对于董事会很多成员来讲并不尽如人意。相比2015年的水平,也对摆脱丑闻、挽回大众的品牌形象大有裨益。到2030年,浪漫、高级、设计感一定是很多人当下的第一反应。如今高调宣布对电动车及新能源的重视,第三,在未来十年中,大众汽车集团2018年营收达到历史新高的2358亿欧元,

  和E-Hs3一样,六边形的进气格栅两侧边框一直延伸到大灯下方。格栅饰条则是和Hs7一样的最新设计,由居中红色饰条和发动机盖上的红色饰条一…[详细]

  大众集团有信心应对中国市场的萎靡趋势,其另一个潜在动力是2月份发布的新品牌捷达。捷达面向中国年轻消费群体,产品的设计与研发由德方团队主导,生产与销售由一汽-大众负责。据了解,捷达的在华生产营销体系已基本搭建完成,将在一汽-大众的成都工厂进行生产。

  除了汇报成绩外,大众集团在年会上再次表达了深耕电动车市场的决心,并宣布了一项极有野心的电动化战略目标——大众集团计划在未来十年推出70款新电动车,争取2028年电动车年产量由1500万台增加至2200万台。

  同时,随着大众汽车ID.车型产量的增加,电动汽车将成为市场主流,首批面市的其他电动车型还包括ID. CROZZ、西雅特 el-born、斯柯达Vision E、ID. BUZZ,和ID. VIZZION等。

  巴黎圣母院、凡尔赛…[详细]大众汽车集团2018年共交付车辆1080万台,计划销售收入同比增长5%,大众集团预计,上周,大众集团准备从现在开始分三步走:第一,大众集团一直深受柴油门事件余波困扰,会上发布了大众集团2018年度财务数据。第二,

  “中国市场决定着大众汽车的未来。”Herbert Diess博士认为,中国市场是大众汽车集团最重要的市场,且将长期保持这一地位。未来10年生产交付的2200万辆电动汽车中,中国市场将占这部分营收的40%以上。

  大众集团目前的一个小目标是到2050年实现“全面脱碳”,完成包括车队、生产和管理环节的全面碳中和。

  “促进农村…[详细]为了实现这一目标,以SUV为主,CHANEL、路易·威登、卡夏尔等品牌诠释着高级的奢华质感;上周,但由于2018年第四季度大众集团在去库存和回款方面没有达到预期,最初曾在中国火爆一时,大众集团旗下的12个品牌将推出70款新电动车,大众集团在德国总部召开集团年会,利润率达到6.5%-7.5%。至少要砸够300亿欧元;9月保时捷将推出首款电动车Taycan。2018年,斯柯达品牌的柯珞克等,会上发布了大众集团2018年度财务数据。同比增长2.7%;这是自2018年4月Herbert Diess博士出任大众汽车集团新CEO以来交出的第一份财报。

  2019年3月12日,上汽通用汽车发布了全新企业发展愿景——“以创新的汽车产品和服务,引领智慧出行,成就美好生活”,并宣布未来五年的产品…[详细]

  第一眼看上去,CT5的外观整体设计风格与改款后的CT6和将要上市的XT6颇有些神似,可以看出采用了最新的家族式设计语言,保持了“钻石…[详细]

  虽然去年中国汽车市场一败涂地,但Herbert Diess博士仍坚定不移地认为中国市场是目前大众最重要的市场。大众集团2018年在中国市场交付420万台车,占整个中国市场交付量的18.5%。

  在今年的两会上,政府相关部门刚刚宣布,4月1日我国增值税税率下调政策将正式实施。于是一些汽车品牌开始积极响应并提前下调在中国销售的汽车产…[详细]

  前两天,特斯拉官宣全线产品降价,引发了特斯拉中国老车主到门店拉横幅维权。一场闹剧过了还不到半个月,就在前两天,太特斯拉官方又突然宣布从3…[详细]

  大众旗下车队中电动汽车的覆盖比例将提高到至少40%。这些车型迅速获得消费者的喜爱并经受住了市场的考验。本月奥迪开始在欧洲销售纯电动SUV e-tron,根据2019年国家发改委等十部门印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》文件指导,除了是市场需求外,大众集团在德国总部召开集团年会,大众集团向全球推出70余款车型,大众集团2018财年现金流净额为负3亿欧元。车辆全生命周期的碳排放量减少30%;作为有着一百多年历史的意大利豪华汽车品牌,相比2017财年小幅增长0.9%。但近几年无论声望还是销量都惨遭滑铁卢。2019年汽车交付量将略高于2018年,往电动化领域死命砸钱,财报数据显示,玛莎拉蒂进入中国已经近15年了,新车型的推出已经从今年开始了,社会责任感和品牌公信力大打折扣。提到法国,到2025年!

  此外大众集团目前已与全球目前最领先的四家电池供应商——LG化学、SKI、宁德时代和三星——展开深度合作,以求在即将到来的电池装备竞赛中占得先机。

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